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随着物流业进入数字化时代，以菜鸟为首的科技公司不断为快递行业增加科技助力。从电子面单到智能分单，从秒级通关到未来园区，从物流天眼到无人驾驶，从扫脸开柜到语音助手，IoT物联网和人工智能被广泛应用于物流各个环节，保障了中国快递在500亿的体量下平稳运行。

在“吹哨人”制度逐步铺开的同时，也有不少人担心，那些揭露企业内部真相的员工是否会受到打击报复？他们的正当权益又将如何保障？对此，竹立家向记者分析称，为了避免打击报复，政府在鼓励“吹哨人”的同时，也应当在制度层面出台一些针对性的法律法规，承担起相应的保护责任。

好消息是，“吹哨人”制度未来有望在国内铺开推广。9月12日，《国务院关于加强和规范事中事后监管的指导意见》对外发布。文件提出：建立“吹哨人”、内部举报人等制度，对举报严重违法违规行为和重大风险隐患的有功人员予以重奖和严格保护。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者在查阅历史资料后发现，“吹哨人”制度的提法出现在国家层面的文件中，还是第一次。

[现场回应]中国电信：将“天翼不限量套餐”更名为“天翼畅享”套餐，9月27日起实体渠道所有网点不再出现“不限量”或“无限流量”等文字及宣传元素。针对个别未向老用户开放的省内套餐，在一个月内整改到位。中国联通：优化高额流量预警及短信提醒功能。要求全国各经营渠道主动公示套餐规则，明示各类在售资费方案。

在此次暗访中，督查组成员以消费者身份到天津市某移动营业厅办理一张新手机卡，被告知需开通咪咕会员半年包增值业务，变相收取36元早已明令禁收的“开卡费”。“种种问题导致一部分消费者对提速降费获得感并不明显，满意度不升反降。”国务院第八督查组副组长李国周说，运营商应切实改进服务，让百姓明明白白地消费。

其次是产品的梳理。过去三年是吉利的产品爆发期，3.0时代产品的陆续上市也推动吉利在销量上的爆发式增长，但对于一家企业来说，产品线过长，会在一定程度上造成资源分散，不利于打造核心的产品。“2019吉利品牌的部分车型将脱离主销渠道，可能会以新的模式进入电商或其余的销售平台。”林杰告诉记者。同时在产品打造上会更加聚焦。参照此前自主品牌在“多生孩子”方面的经验得失和教训，吉利更希望能够聚焦，深度挖掘每一个细分市场产品的潜力，将现有的产品序列都打造成“金字招牌”。