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今年5月，瑞银资管亚太区主管兼中国在岸业务主管殷雷表示，瑞银正在研究谋求公募牌照的计划，高度关注中国监管政策。全球资管巨头贝莱德此前也传出消息，考虑申请中国公募基金牌照，以加强并扩大在中国内地的资管业务。据称，作为计划的一部分，贝莱德正与中国境内基金公司磋商，洽谈收购股权事宜。另外，先锋领航中国区总裁去年也曾表示，希望获得全持股的公募牌照。

“比如政府想知道物流领域发多少张新能源运营牌照是合理的，数据中心就通过分析告知已经发出去的运营牌照使用率有没有达到饱和，是运力不足还是富余，政府就可以据此调整运营牌照发放量。”独家回应：目前已有一个部门履行原先项某一人的职责“把接入数据中心作为前置条件，就是保障最大限度采集新能源汽车的数据。车企必须要有通过审批的图章才能走后续的流程上市销售，假设这个图章3天能敲出来，那就能短时间内去卖，如果被压了3个月，就会直接影响该款车上市的时间。”前述上海国际汽车城负责人告诉记者。

更尴尬的是，在此之前，接连传出ofo获蚂蚁金服、滴滴数亿美元E2-2轮融资以及拿到阿里6000万借款的“喜讯”，也双双遭到了阿里否认。一位熟悉阿里ofo项目的可靠知情人士对《每日经济新闻》记者回应称“没有听说过ofo的E2-2轮融资”。不仅于此。9月17日，曾经的后来者哈罗单车CEO杨磊发表内部信，宣布哈罗单车升级为哈啰出行，并明确称：“过去我们（哈罗单车）在共享单车行业已是NO.1。”而另一家此前的生死对手，摩拜此时已经躺在美团的温暖怀抱中。在共享单车行业遭遇寒冬，ofo本身又是如此境遇的情况下，究竟谁才会是最后的救命稻草呢？

但对于什么是5G，5G会产生什么影响，带来什么变化，柯瑞文表示，这些问题也一直“拷问”着电信运营商。他表示，5G不仅仅是一次信息通信技术的升级换代，更是一场影响深远的全方位变革。就在三月，三大运营商在2018年财报会议上均表示将根据今年规模试验的结果再决定明年是否扩大投资。中国联通表示谨慎进行5G投资，中国电信认为5G产业链仍有待成熟，中国移动表示今年务实、审慎地推进5G网络建设。

岛内2020选举临近，蔡英文在此时强推“反渗透法”，挑动两岸对立、煽动“恐中”“仇中”情绪、撕裂岛内族群，意图为何，已昭然若揭。国台办发言人朱凤莲已明确表示，无论民进党当局怎么变换手法，目的都是为了恐吓、惩罚参与两岸交流的台湾民众，已经在台湾社会造成了‘绿色恐怖’。他们企图以此来谋取政治私利，不得民心。民进党禁限两岸交流交往，升高两岸敌意对抗，损害台湾同胞利益，终将自食恶果。（海外网 张莎莎）

在保险“偿二代”下，对保险公司的资本监管由规模导向转向风险导向。保险“偿二代”的核心是“三支柱”的监管体系，包含了定量监管、定性监管和市场约束。其中，第三支柱通过信息披露、信息交流、信用评级等手段，引导和发挥相关方对保险公司偿付能力风险的监督约束作用，进一步防范那些依靠常规监管工具难以发现和防范的风险。